汽車(chē)制動(dòng)缸體是控制汽車(chē)減速和停車(chē)的核心部件，通常采用鑄造以及機(jī)加工等工藝制成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜。在很多汽車(chē)廠家的質(zhì)檢部都使用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢查汽車(chē)零部件質(zhì)量，本文分享使用三維測(cè)量工業(yè)內(nèi)窺鏡檢查汽車(chē)制動(dòng)缸體零件質(zhì)量的應(yīng)用案例，幫助您更好地了解內(nèi)窺檢測(cè)技術(shù)在觀察以及測(cè)量方面的重要作用。

應(yīng)用背景：汽車(chē)制造行業(yè)。檢查汽車(chē)制動(dòng)缸體零件內(nèi)部質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，具體包括其內(nèi)壁是否有鑄造及加工工藝缺陷，以及內(nèi)部一些結(jié)構(gòu)尺寸是否符合要求，例如：用于與其他零部件適配的槽結(jié)構(gòu)的寬度、深度等。由于缸體零件內(nèi)部存在空間小、缺乏照明等局限，需要使用工業(yè)內(nèi)窺鏡，特別是三維測(cè)量工業(yè)窺鏡，來(lái)準(zhǔn)確而高效地完成檢測(cè)任務(wù)。

解決方案：

1. 產(chǎn)品選型：因?yàn)槠?chē)制動(dòng)缸體零件經(jīng)過(guò)鑄造和機(jī)加工，其內(nèi)表面具有較高反光度，而且質(zhì)檢對(duì)測(cè)量精準(zhǔn)度要求較高，因此選擇了具有雙物鏡三維立體測(cè)量技術(shù)的韋林三維測(cè)量?jī)?nèi)窺鏡作為質(zhì)檢工具。

2. 定性觀察：將探頭送入缸體零件內(nèi)部后，通過(guò)控制探頭轉(zhuǎn)向進(jìn)行全方位觀察，利用導(dǎo)向粗調(diào)和微調(diào)功能實(shí)現(xiàn)對(duì)零件內(nèi)部的快速而全面的檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)不符合要求的毛刺、夾砂、劃痕、割口、凹痕等問(wèn)題，倒角部位以及內(nèi)壁光潔度也符合要求。

3. 定量測(cè)量：對(duì)汽車(chē)制動(dòng)缸體零件內(nèi)部一些關(guān)鍵結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)證，其中對(duì)于開(kāi)槽部位的尺寸測(cè)量尤為重要。測(cè)量槽寬度時(shí)，可以選用側(cè)視鏡頭，將內(nèi)窺鏡探頭伸入內(nèi)腔后，從斜側(cè)方向拍攝槽的檢測(cè)圖像，將槽的一層內(nèi)壁自上而下完整包含在圖像中，選用深度測(cè)量方式，將基準(zhǔn)平面設(shè)置在該平面上，注意不要包含溝槽的倒角部分，另一點(diǎn)選在對(duì)側(cè)壁的倒角邊緣上，這樣就可以快速地測(cè)出槽寬，還可通過(guò)3D點(diǎn)云圖對(duì)基準(zhǔn)平面和點(diǎn)的選取進(jìn)行驗(yàn)證，以避免引入人為選點(diǎn)的誤差。經(jīng)多次重復(fù)測(cè)量，都得到了近乎一致的高精度測(cè)量結(jié)果。此外還使用三維測(cè)量?jī)?nèi)窺鏡對(duì)槽深度以及一些環(huán)形構(gòu)件的尺寸進(jìn)行測(cè)量。通過(guò)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸的比對(duì)，質(zhì)檢人員對(duì)汽車(chē)制動(dòng)缸體零件關(guān)鍵部位的尺寸做出符合質(zhì)量要求的結(jié)論。

案例總結(jié)：韋林三維測(cè)量工業(yè)內(nèi)窺鏡提供了一種非破壞性的產(chǎn)品內(nèi)腔質(zhì)量檢測(cè)解決方案，不僅滿足了觀察汽車(chē)制動(dòng)缸體零件內(nèi)腔壁質(zhì)量的要求，而且利用先進(jìn)的雙物鏡三維立體測(cè)量技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)零件內(nèi)部尺寸的精準(zhǔn)測(cè)量，該技術(shù)不要求探頭垂直于被檢測(cè)輪廓表面，操作方便，還能生成3D點(diǎn)云圖對(duì)缸體內(nèi)表面進(jìn)行立體建模，從三維空間把控測(cè)量精準(zhǔn)度。

產(chǎn)品推薦：本案例中使用的是韋林工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡 XLG4-MViQ（Everest Mentor Visual iQ）。了解該系列產(chǎn)品以及韋林三維測(cè)量工業(yè)內(nèi)窺鏡在檢查汽車(chē)制動(dòng)缸體零件質(zhì)量中的應(yīng)用，歡迎咨詢北京韋林公司。

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